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Boulogne-sur-Mer, le 30 mai 2001, arrivée du Boulonnais.

Nichole Ouellette
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CHRONIQUE HEBDOMADAIRE

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Royaume de l'eau – La mer - Boulonnais

Boulonnais

Longueur : 28,5 mètres
Largeur : 8,52 mètres
Tirant d'eau : 4,5 mètres maximum
Vitesse : 12,5 nœuds
Puissance : 2 500 CV (2 x1 250)
Traction : 26 tonnes
2 propulseurs Voith Schneider

Bon anniversaire Patrice Delval

Le remorqueur le Boulonnais possède les mêmes qualités évolutives que son petit frère le Rable, mais il est plus long. Construit au Portugal en 1973. D'une grande douceur à manœuvrer, un plaisir tel, que c'en est presque un péché !

C'est le remorqueur que je suis allé chercher à Marseille en mai 2001. J'ai eu l'immense joie d'entrer dans le port de Boulogne-sur-Mer le jour de mon anniversaire (2001-05-30), je n'aurais jamais osé rêver d'un tel cadeau un jour.

Quatre hommes d'équipage arment le Rable et le Boulonnais : un capitaine, un chef mécanicien, un maître d'équipage et un graisseur.

Capitaine

Le capitaine est à la barre pendant toute la durée de la manœuvre, et pendant les temps de route. Il est chargé de contrôler les organes de sécurité du bord, du matériel de remorquage. Il est responsable de son navire et de son équipage.

Chef mécanicien

Le chef mécanicien, comme son nom l'indique, est chargé de la mise en marche des moteurs, de leur isolation en quittant le bord, de l'entretien courant. Il doit détecter ou mieux, il doit prévenir toute panne risquant de porter préjudice à la bonne exploitation de son remorqueur.

Maître d'équipage

Le maître d'équipage assure l'entretien du matériel de remorquage, d'amarrage, confectionne amarres et remorques. Il participe à l'entretien courant, nettoyage, peinture. Lors des manœuvres, il passe et rentre la remorque à partir du pont arrière avec le graisseur.

Graisseur

Le graisseur, quant à lui, est à la fois à la disposition du capitaine et du chef mécanicien selon qu'on a besoin de ses services au pont ou à la machine. Il participe aussi à l'entretien général.

Rable

Longueur : 22,8 mètres
Largeur : 6,75 mètres
Tirant d'eau : 3,2 mètres maximum
Vitesse en route libre : 10,5 nœuds
Puissance : 1 200 CV (2x600)
Deux propulseurs Voith Schneider
Traction au point fixe :13 tonnes

Construit en 1972 aux chantiers Zeigler à Dunkerque. Remorqueur de petite taille mais possédant de grandes qualités évolutives, ce qui le fait préférer à l'autre remorqueur lors de manœuvre délicates ne nécessitant pas trop de puissance. Tourne sur un diamètre égal à sa longueur, s'arrête, lancé à pleine vitesse (crash-stop), casse son erre sur sa longueur également. Conclusion : un sacré bon petit tug.

Patrice Delval, Boulogne-sur-Mer, France.
Courriel, le 29 août 2001

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le jeudi 7 mars 2002 - le lundi 4 août 2014 - le mercredi 25 mars 2015
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